sns防护主动网,高速公路山体护坡网

主动防护网交通保障措施 　　 ⑴施工期间组织两名保通人员，一致着装、配戴安全帽、反光背心、摆放施工所需标志牌、各在施工地的两头手持红、绿旗指挥车辆正常通行。 　　 沿施工区域外侧设置防撞桶和式阻隔护栏及锥形标，并张贴反光标志，将施工区和通行区严厉分离。 ⑶依据当地路途通行速度一般为30Km限速牌;上游过渡区SL：50m，设保通人员一名，摆放限速20Km、制止超车标牌和反光锥形标，引导车辆平稳地从关闭车道上游横向过渡到缓冲区帝边非关闭车道;缓冲区H：50m，用防撞桶和水马阻隔墩阻隔关闭车道和通行车道;作业区用围挡进行全关闭，在围挡上沿依据实践施工作业区长度装置赤色指示灯。 　　 ⑷尽量防止夜间施工，夜间施工时需在施工区域设频闪正告灯。 　　 ⑸提早发布交通导流布告，在施工前委托交管部分、路政部分向社会发布交通管制布告，确保路途晓畅、确保施工顺利进行。 　　 ⑹工程完工后，按要求及时撤除一切工地围蔽、安全防护设备和其它暂时设备，并将工地上的施工垃圾整理洁净。

主动防护网 特点 具有高柔性，高防护强度，易铺展性。适应任何坡面地形，安装程序标准化、系统化。 系统采用模切化安装方式，工期短，施工费用低。系统材料的制造工艺和高防腐防锈技术，决定了系统的寿命。系统能将工程对环境的影响降到点，其防护区域可以充分的保护土体、岩石的稳固，便于人工绿化，有利于环保。 作用原理上类似于喷锚和土钉墙等面层护坡体系，但因其柔性特征能使系统将局部集中荷载向四周均材质:钢丝绳网、普通钢丝格栅（常称铁丝格栅）和TECCO度钢丝格栅匀传递以充分发挥整个系统的防护能力，即局部受载，整体作用，从而使系统能承受较大的荷载并降低单根锚杆的锚固力要求 。

NS防护系统的分类级其防护原理 坡面地质灾害防治的终目的是防治灾害物造员伤害和各种财务损失，也就是说，防治的目的并不是一定要阻止灾害这种自然现象的发生，而是要在灾害发生时能阻止其带来的相应危害。因此，防治思路可从防止灾害繁盛和避免造成危害两个方面考虑。基于这种思想，SNS柔性系统区分不同的防护原理和防护目的，可分为斜坡稳定系统、围护系统和落石系统类系列、几十型号的产品。下面将分类对其进行简要介绍。 一、斜坡稳定系统 斜坡稳定系统是用以钢丝绳网或高强度钢丝格栅为主的各位柔性网覆盖在需防护的斜坡或危石上，通过系统的加固作用，限制坡面岩土体的风化剥落、危岩崩塌或其他形式的破坏，以实现斜坡稳定的一种防护工艺。斜坡稳定系统通常也被成为主动防护网系统。 目前，斜坡稳定系统按其防护功能、防护能力和主要构成的不同分为以下6中型号。 型号 防护网型 结构形式 适用条件 GER2 SO*2.2*50 横向支撑+边缘锚杆 仅用于缓坡、小碎石的稳定 GAR2 DO/08/300 系统柔性锚杆+支撑绳+缝合绳，孔口凹抗+张拉 用于大块径危石的稳定 GPS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 用于大、小孔径危石的稳定 GNS2 DO/08/300+SO*2.2*50 同GAR2 同GPS2，但色彩与环境更融合 GTC-64A TECCO-65 同SPIDER 用于土质/类土质边坡稳定 GSSA SPIDER S3+SO/2.2/50 钢筋锚杆+锚垫板+缝合绳+便捷支撑绳+钢丝绳锚杆 用于岩质边坡稳定